请问引航员(航海)的具体工作是什么?
1、引航员是持有有效适任证书的专业人员，他们的主要工作是在引航机构的指派下 ，引领船舶航行 、靠泊 、离泊、移泊 、锚泊等。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行 ，他们不仅引导船舶通过复杂的水域，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸 。
2 、引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头 、靠泊等任务 ，是一项很重要的工作 。引航员必须对所在水域的地理特点 、航道、水深 、水流 、航标设置和当地规章制度了如指掌 ，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术。
3、引航员是指持有资格证件在固定水域受雇为船舶引航的航海技术人员 ，又称引水 、引水员 。引航员的工作是引导船舶离开或进入航道 、码头、靠泊等任务 。引航员按引航水域可分港口引航员、内河引航员和沿海引航员三种。在中国 ，海港引航员习称领港，长江引航员习称领江 。
4 、引航员是引航站的核心岗位 ，他们负责引导船只安全进出港口 。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧 ，能够应对复杂的海上环境。在引航过程中，他们需要与船长密切合作 ，确保航行的安全性和效率 。值班员则是引航站的重要组成部分 ，他们负责引航员的日常调度和管理 。
引航员职业前景
同时，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性 。尽管工作辛苦 ，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献 ，还能享受到这个职业带来的种种好处。
长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时 。尽管引航员的工作环境艰苦 ，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间 ，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。
待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等，不同地区和站的待遇差距大 。工作环境差异：如深圳 、厦门的待遇较好但工作强度大 ，而广州的待遇和工作条件相对较差 。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关 ，但专业背景更适合于货运公司的货代工作，收入更为丰厚。
引航员作为一种特殊技能人才 ，一直以来都很少有对外招聘 。然而近几年上海港、长江港 、连云港等港口都有对外招聘的名额 。原因是各港口发展迅猛 ，对引航员的需求较大，而引航员培养速度慢，跟不上需求。据了解 ，随着上海航运中心的发展 ，如今港口停泊的船舶数量上升飞快 。
作为引航员，这份工作不仅提供了较为满意的收入 ，还有相对较低的生活成本 ，以及稳定的工作环境和职业发展前景 。不过，这仅是笔者所了解的情况 ，具体情况可能会有所不同。总的来说 ，对于想要在连云港从事引航工作的人来说，这是一个值得考虑的选择 。
引水员是干嘛的
引航员又称“引水员”“领港 ” 。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。从业者需要具备相关专业学习经验 ，具备二副、三副工作经验 ，经过考试升到大副 、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。
引水员是船东雇用 ，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口 、水道等 ，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉，为了航线安全，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等 。
引航员又称“引水员 ”、“领港”。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种 。在中国 ，海港引航员习称领港 ，长江引航员习称领江。
船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置，一般引水都是通过引水船送引水上来的 ，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站 ，也有引水从直升机上下来的 。船舶在港内航行时，轮机长要在机舱值班 。船舶出港后由驾驶员在驾驶台、轮机员在机舱值班。
船舶的引水员是做什么的?
船舶下引水是指雇用引水员协助船舶安全地离开港口或狭窄水道等复杂水域的过程 。具体来说：目的：主要是为了保障船舶航行的安全 。由于船长可能对某些港口或水道的水深 、潮汐 、水流等情况不熟悉 ，这可能会增加航行风险。
引水员登船：在船舶接近港口或水道时 ，引水员会乘坐专门的引水船或直升机登船 。协助航行：引水员会与船长密切合作，指导船舶安全进出港口或水道 。引水结束：一旦船舶安全离开复杂水域 ，引水员的任务即告结束 ，他们会离开船舶返回引水站或下一个任务地点。
引航员又称“引水员 ”“领港 ”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副、三副工作经验 ，经过考试升到大副 、船长 ，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识 。
引水员是船东雇用，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口 、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全 ，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等 。
引水员是做什么的引水员简单来说就是引导船舶进出港口的指挥员，协助船长安全将船舶靠岸或者离港 。当外来船舶要入港 ，首先打照面的就是引水员 ，引水员接到任务后，先搭乘接驳船接近需领港的船舶 ，船员抛下绳梯 ，引水员需登上绳梯到驾驶台，口令指挥船舶出入港。
考引航员条件?
引航员考试需要以下条件：基本素质：拥护中华人民共和国宪法 ，遵守国家法律法规 ，具有良好的品行 。年龄要求：引航员的年龄限制为40周岁 。身体健康条件：身体健康，具有正常履行职责的身体条件和工作能力。学历要求：引航员需具有全日制大学本科及以上文化程度 。
报考引航员需具备以下条件： 学历要求 ，通常需本科及以上学历 ，专业应为航海、海事或导航领域，如航海技术 、海事管理 。 必须具备航海知识与技能，掌握航行规则 、海图阅读、导航技术等。 身体健康 ，需通过相关健康体检标准 。 持有国际海事组织颁发的引航员资格证书 ，以证明专业能力 。
内河引航员参加海港三级引航员适任证书考试和评估的，应具有不少于6个月的申请引航区域见习引航资历 ，同时达到海事管理机构规定的最低见习引领船舶艘次或者里程。 海港引航员参加内河引航员适任考试和评估者 ，应具有不少于6个月的申请引航区域见习引航资历，同时达到海事管理机构规定的最低见习引领船舶艘次或者里程。
报考引航员通常需要满足以下条件：年龄要求 ，考生一般应在18至55周岁之间 。学历要求 ，通常需要具备大专及以上学历，专业背景为航海技术或相关专业 。身体健康 ，符合海船船员体检标准 ，无色盲 、色弱等影响航行安全的疾病。有一定的海上服务资历，如持有适任证书并实际担任相应职务一定年限 。
拥护中华人民共和国宪法 、遵守国家法律法规 ，具有良好的品行 。引航员年龄为40周岁 ，司机年龄为24周岁及以上28周岁及以下。身体健康，具有正常履行职责的身体条件和工作能力 。引航员具有全日制大学本科及以上文化程度，司机具有全日制大学专科及以上文化程度 。
去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...
1、可以的。是引航站待遇比较高的几个之一 。而且是属于长江海事局的 。公务员编制 ，关键学生进去不用跑船换二副证书。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的 。所以对于学生进引航站 ，长江还是不错的选择 。助理跟班大概10万左右吧。当然，跟班期间比较辛苦 ，航线长。
2 、引航站待遇好 。福利方面：根据国家事业单位和长江引航中心的薪酬管理办法 ，引航站员工享受同等津补贴 、节假日福利、五险一金等待遇 。工资方面：引航站员工工资平均为5000元每月。
3 、还不错 。人均工资在四千到八千，工作轻松压力小 、员工福利多 。长江引航中心在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立 ，在长江海事局的领导下 ，打破行政区划，统一管理长江的引航工作。
4、尽管引航员的工作环境艰苦 ，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间 ，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。
5、待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等 ，不同地区和站的待遇差距大。工作环境差异：如深圳 、厦门的待遇较好但工作强度大，而广州的待遇和工作条件相对较差 。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关，但专业背景更适合于货运公司的货代工作 ，收入更为丰厚 。
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