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1、方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。
4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。
5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。
6、未加防冻液
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
故障排除1。孔口堵塞可用疏通针疏通，疏通后应仔细清理。针阀阀体大平面与喷油器体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损。如果针阀阀体大平面与喷油器体平面接触不良，可在平板上涂氧化铬进行“8”字打磨；如果针阀圆柱面磨损严重，应成对更换针阀连接器。2.供油不足，油泵需要检修。如果油管接头泄漏，尽量正确连接以防止泄漏。3.活塞磨损。活塞磨损会影响供油。活塞需要更换。延伸资料:柴油喷油器堵塞的主要原因有以下几点:1。不干净的柴油和高压油管中的杂质导致针阀偶件关闭不严，燃烧室中的高压气体后移，导致针阀偶件烧坏。另外，喷油器的调压弹簧、挺杆等部位的污垢会通过喷油器的挺杆移动到喷油器针阀的上部，或者油路上防止漏油的棉绳、铅丝会通过高压油管进入喷油器，堵塞针阀偶件。2.发动机温度过高，喷油器冷却不好，导致出油阀联轴器卡死。如果供油时间太晚，冷却水通道太脏或堵塞，水泵叶轮端面磨损，发动机长期过载，发动机就会过热。3.当喷油器停止喷油时，出油阀磨损产生油滴，导致喷油器结焦、积碳、堵塞。4.安装喷油器时，垫片缺失或损坏，导致漏气，造成局部温度过高，喷油器卡死。5.喷射压力过低，导致燃烧室高压气体反窜；6.零件制造原因，如气缸盖喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀阀体与气缸盖安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
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