7月轿车销量TOP10:轩逸夺魁,长安逸动成自主独苗
年7月销量：18，248 同比增长：75 长安家族的明星车型纷纷升级PLUS ，而逸动PLUS以“进化者”的姿态 ，7月销量达18，248辆 ，问鼎中国品牌轿车单月销量冠军 ，同时也成功跻身轿车销量榜第十名的位置。
具体到车型方面， 日产轩逸本月依然排名第一 ，销量达到了55417辆 ，同比大增30%；新朗逸以41357辆的成绩排名第二，同步下跌5%；新宝来则以39855辆的成绩排名第三，同比增长21% 。4-15名依次是全新英朗 、卡罗拉 、速腾、思域 、雅阁 、雷凌、帝豪 、五菱宏光MINI 、逸动、迈腾、凯美瑞以及桑塔纳 。
丰田卡罗拉表现强势 不过日产也就轩逸这一颗独苗 ，其余的日系车分别是卡罗拉 、雷凌 、雅阁、思域 、凯美瑞这几款我们熟悉的车型 ，除了思域外，这几款车均实现了同比正向增长。其中卡罗拉的表现相当强势 ，同比增长43% ，销量达到7万辆以上 。
长安逸动plus为什么降价这么多
1 、竞争激烈 。根据查询中国长安汽车集团股份有限公司相关信息得知，该公司的逸动plus汽车之所以降价多的原因在于：汽车市场的竞争激烈、而且这款汽车的库存量方面实在是太高了所导致的。长安逸动PLUS源自长安蓝鲸NE平台 ，整体尺寸与现款逸动相当 ，只是车身长度增加了20mm，动力配置基本相同 。
2 、但由于逸动PLUS是新车 ，短期内没有任何优惠 ，而且从目前情况看，部分热销细分配置车型极有可能需要等待；而2019款逸动由于已经上市了较长时间 ，在部分地区有0.4-7万元不等的优惠 ，这么算下来，逸动售价无疑还是非常诱人的，应该同样会吸引不少消费者 。
3 、车辆的油耗也不算高 ，目前行驶1500公里 ，行驶的道路环境是高速和市区对半开，主要是跑过长途 ，然后百公里综合油耗是在5L左右 ，市区里面行驶的油耗高一些，高速上行驶油耗低一些 ，这个油耗还是可以接受。
4、因为目前2019款车型处于停产在售状态 ，所以逸动 PLUS在终端优惠上，并没有太大的幅度。根据个人的电话咨询以及实地走访 ，PLUS版本北京地区的现金优惠基本保持在6千左右 。手动精英版本裸车价为50万元以上浮动 ，而4T尊贵版本，基本为60万元左右 。
5 、长安逸动plus的优点包括价格便宜配置高 、智能车机系统和宽敞的空间。然而 ，它也存在一些缺点 。首先 ，油耗偏高，尽管动力性能不错，但百公里油耗达到8L左右 ，高于搭载混合动力系统的竞品 。其次 ，低速动力总成顿挫，这在中高配车型中使用双离合器时更为明显。
6、而它获取销量的原因：外观时尚运动 、配置规格相对较高 、动力比较强 ，这些使它具备和合资车型对标的实力 。而今天组长点评的是2022款长安逸动PLUS 蓝鲸NE 4T GDI DCT尊贵型 ，属于次顶配车型，它的优惠有点少－－6000元 ，裸车价格为79万元 ，不过4S店会送一些小礼物如脚垫这些 。
战“疫 ”期间,预算8-10万元,我该买辆什么轿车?
1、雪佛兰科鲁泽，是今天推荐的5款车型中 ，2019年全年销量最高的 ，达到了12万辆，平均月销1万+。另外 ，需要指出的是 ，科鲁兹是上汽通用雪佛兰家族的一款全新紧凑型轿车，定位在科鲁兹和科沃兹之间，2019年3月底才正式上市 ，上市后快速融入并在激烈的环境中脱颖而出 。
2、奇瑞EQ欧拉R比亚迪E2是我认为10万以内纯电动比较好的选择 。这三台车其实是不同的类型 ，奇瑞EQ1是更适合价格敏感型消费者的，因为它最大的有点就是便宜 ，而且除了便宜之外它还可选2/4座 、有301km的官方续航 ，也有快充半小时回电80%的快充系统，对于城市代步来说完全足够了。
3 、市场价竞争压力加大 ，合资最畅销三厢三缸轿车之一的别克英朗 ，在经销商大幅降价后，旗舰型指导价139万元降价5万元后也低至39万元 ，与中国品牌的荣威i逸动PLUS和帝豪GL等车终端价格持平 ，甚至中国品牌轿车都没有英朗如此大幅优惠 。
4、吉利帝豪 指导价：98-88万 毫无疑问，吉利帝豪是当下炙手可热的国产家轿 ，其月销量甚至可与思域 、宝来等合资车媲美 。帝豪的外观时尚大气 ，内饰的做工用料相比同价位车型也不差，虽说2650mm的轴距不算亮眼，但实际乘坐空间表现不错。
5 、现在为你支招 ，我们选择五款热度较高的运动轿车 ，分别是思域、全新名爵菲斯塔 、领克 、昂克赛拉，从颜值、配置 、动力 、操控、驾驶感受等方面进行比较 ，看看哪款更适合你。
6 、不过据说潮启版在今年1月的落地价格是4万 ，没有屏幕，轮毂也不好看 ，所以看样子10万的预算应该是被广本拿捏的死死的 。
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希望本篇文章《长安逸动哪里降价最多啊(长安逸动降价优惠)》能对你有所帮助！
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