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河北华日菱进口大众
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认真生活 旅行意义
耳机里听的是诗和远方的田野，听完又得盘算着这个月的柴米油盐，孩子的奶粉尿布，都说生活不止眼前的苟且，那诗和远方到底在哪呢？还是要回到生活，对于每个家庭而言，车子如今更像是一位家庭成员，那么一台旅行车，究竟能给我们的生活带来什么？
壹
生活品质提升
大空间，是旅行车带给生活的最直接有效的提升，蔚揽旅行车在周末带着妻儿还有老人舒舒服服坐在车里，后备厢还有帐篷篷、烧烤架和儿童用品一大堆七七八八的东西……用最简单的方式出行，最原汁原味的户外聚会，这难道不是一个家庭最需要的吗？
蔚揽旅行车虽然空间很大，但是车身线条很紧致有形。LED矩阵式大灯与全景天窗，R-Line运动套件，因为这些点缀式的设计不仅颜值颇高，更是相当实用的配置，当阳光洒到孩子熟睡的脸庞上，当矩阵式大灯照亮回家的路，这些难道不是旅行车带给你的惬意生活吗？
贰
能艺术也能务实
蔚揽旅行车除了经典的车身外观，还有许多非常实用的配置，包括电动尾门、一脚踢等非常实用的功能，也有哈曼卡顿音箱、30色室内氛围灯等拉升品质体验的实用配置。一趟郊游下来，既提升了视觉感官，又满足了听觉盛宴！
而蔚揽在动力系统方面，2.0T发动机则完全够用，匹配DSG双离合变速箱，换挡高效，油耗控制得很经济。D挡模式下油门很舒缓，变速箱升挡平稳，整体呈现出一种“买菜车”的温柔气质，照顾儿子老婆。一个人开车换到S挡模式以后，变速箱降挡很积极，发动机乐意保持高转，涡轮带着发动机一起很活跃。
叁
原装进口 最低首付仅需6万起
艺术往往走在时代的前沿，而互联驾驶系统也不甘落后，集成了多媒体、导航、电话、互联信息等多个功能，而且大尺寸屏幕显示阅读导航等信息也很方便，手机改变了生活方式，大众进口汽车互联驾驶系统也做到了及时跟进。
目前，新蔚揽最低首付只需6万起，即可轻松“贷”回家！
其实在旅行车能给生活带来什么的话题上，我们总结了一下：更多可能性。细想其实也挺有道理，我们的生活终究不可能天天都是诗和远方，但是一台旅行车可以给我们提供便捷，也提供更多生活的可能性。
有些人说旅行车很好，为啥就卖不过SUV？
很多东西并不爱就能得到的，旅行车同样如此。每次看到旅行车，那优雅的造型，真的很迷人。旅行车除了造型优雅，还非常的实用，具有轿车的舒适性和操控性，空间很大，载物也很方面。并不是国人不爱买旅行车，无奈旅行车的价格太高，可以选择的车型少之又少。
在欧洲，盛行旅行车，这与他们的生活习性和品质有极大关系，欧洲多为发达国家，国内待遇优厚，节假日非常多。为了提升生活品质，打发时间，他们往往去旅行，选择自驾游是非常不错的，那么旅行车的优势就非常明显了。欧洲人生活品质高，他们需要旅行车，他们可以选择的车型太多，并且价格也合适。
国内就不同了，大家都是忙忙碌碌，都在为生活努力的打拼，哪有那么多空闲的时间去旅行？因为需求不是很旺盛，所以市场就不大，厂家自然不把重心放在旅行车上。那么，国人可以选择的旅行车就少之又少了，国内合资品牌的旅行车，大都是进口过来的，价格自然也就没有优势。
市面上的的旅行车车型太少，平行进口的不说，国内合资生产的也就斯柯达明锐、大众蔚领、别克阅朗等车型，消费者选择余地很少，由于旅行车市场不好，厂家也不愿冒风险推出新车型，这种没有收益的事谁也不会做！另外，就是引入国内后各种减配，例如，明锐旅行在国外为四轮独悬，国产后后悬挂变成板悬了，舒适性降低了，优势也没有了。
总结
用地来说，旅行车不适合中国国情！主观上，消费者假期时间少，即便有时间自驾游，更青睐于通过性更强的SUV；客观上，人口密度大，道路拥堵不堪，作为市区代步，油耗相对较低的轿车更受欢迎！以上几点原因，造成了旅行车进入国内后严重水土不服，没销量也成为必然！
常看美剧的朋友们都能发现，国外的乡间马路上常行驶着这样的车，比SUV稍显单薄，但是空间却一点不比SUV小，驾驶及乘坐还跟轿车一样舒服，这就是在国外非常受欢迎的一种车——旅行车。
说起国内的旅行车发展史，还得追溯到上世纪九十年代，上海大众桑塔纳首先引入了这种车型，但是却并没有把旅行车的概念——开车旅行带给国人。
时至今日，
旅行车在国内虽然有了一些市场，很多人也知道了这种车型的优点，但是相比庞大的SUV车型的销量，旅行车的销量依然是不值一提的，造成这种现象的原因我认为大致有以下几种。
其一当然是文化，旅行车虽然随着改革开放进入了中国，但是它所代表的那种旅行文化却并没有传播开来，这也是旅行车市场被SUV冲击的原因之一
其二是SUV车型对它的冲击，这与第一条其实是互相影响的，不懂旅行车然后选SUV，然后SUV车型越来越多，旅行车的市场越来越少，市场就是这样，追逐热点，就这样热者愈热、冷者愈冷。
其三是最重要的一点，那就是中国的国民生活水平决定的，虽然改革开放以来，人们生活水平有了很大的提高，但是大部分都家庭还是处于奋斗阶段，距离隔三差五自驾游的水平还是有一段距离的。并且中华民族是一个非常勤奋的民族，很多人就算生活水平提高了但是还是舍不得花费时间金钱而去游玩。
以上几点是我对于旅行车问题的一些浅见，如今随着我国经济的发展，家用 汽车 不再是奢侈品，节假日旅行也是大家工作之余放松的好方法，那么自己开车游山玩水无疑是最自由的。也希望大家劳逸结合，共同奋斗美好的明天！
旅行车很好，我本身也是一名旅行车控，因为旅行车兼具了轿车的操控性及SUV的大空间，居家旅行俱佳，尤其在欧洲很受用户的欢迎，在马路上遍地都是，例如奔驰C旅，奥迪A4 Allroad,大众R36，新一代的蔚揽等。但是旅行车到了中国明显水土不服，主要原因有两个，一是中国缺少旅行车的文化，不管是C旅还是A4 allroad，都是该车型系列绝对的小众车型。国人买车图个家用，很少出去旅行，所以一般的用户要么买轿车，要么直接上更大的SUV了，个头大，空间大，也有面子，旅行车夹在当中有点尴尬。另外一个方面就是价格，旅行车比同款轿车要贵，而且还不是贵一星半点儿，例如奔驰C级轿车，北京奔驰生产的30万 不到就可以拿下，换成C旅没个40万买不到，那消费者一想40万为什么不买个更大个GLC，又大又有面子，还便宜；所以旅行车的销量一直不大，属于绝对的小众车型，作为一名旅行车控，希望中国的旅行车文化有朝一日能够发扬光大。
首先suv空间更大，坐人或者装东西要方便得多，行驶视野也要更高。况且，中国路况复杂，suv卖得火很大原因就是能适应大部分复杂路况。
再说旅行版车型，首先售价实在要比普通轿车版要高一些，车型外观呢更像是轿车的一种衍生产品，而suv是独立的车系，能给到消费者的体验是完全不同的，加上国内的旅行版车型少之又少，更限制了消费者的选择余地。这种车型还是更适合欧洲一些，不管是路况，还是市场认可度，所以中国喜欢suv，欧洲喜欢旅行车，日本喜欢mpv，都是综合原因造成的。
MPV（商务车）是从旅行轿车逐渐演变而来的。
它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。
从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。
MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
在中国来说 大多数国人买车的观点是唯大为尊 买的是面子 旅行车大多数为轿车切掉后备箱 最早就是两箱车 与国人的观点背道而驰 买的不景气也就在预料之中
20万以下买不到真正的旅行车。这就是原因！
旅行车更适合旅行时候开，SUV是比较全面的。就好比好媳妇，上的了厅堂，下的了厨房。无论是城市的代步，还是乡村的越野都可以展现他的能力。而旅行车是个有突出能力的媳妇，但缺点也比较明显。
你好，MPV车型在国内兴起的时间并不长，所以想取代SUV车型在大家心里的地位，并不是短时间可以做到的。而且中国的自驾游也没有国外成熟，只是在刚起步阶段，还有中国地大物博，各种路况都存在，相比较MPV车型 SUV的通过性更强，所以说从这些角度都可以理解为什么现在MPV车型卖不过SUV了。
首先旅行车贵过suv，目前旅行车原装进口，保养也贵，而且suv配备四驱还不一定贵过旅行车，况且suv有离地更高的间隙，还有个重要原因旅行车太长，停车不方便
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