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现代名图汽车减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。
减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。
(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。
电动车避震很硬什么原因是太久没用吗
随着我们社会不断的发展，我相信我们很多人都拥有属于自己的一部汽车，而汽车始终是一个消耗品，汽车开久了之后就会出现一系列的故障问题，就比如说汽车减震器就容易坏掉，而怎么判断汽车减震器已坏，如果车主自己在正常行驶当中发现自己的减震没有之前的那么软，同时还伴随着异响，那就说明你的减震器已经坏了，这时候就需要更换，而对于汽车的减震器多久更换一次没有时间的限定，只要说减震器在长期使用过程当中橡胶套没有老化没有破损，那么减震器是不需要更换的。
一、减震器发出异响，同时伴随减震过硬就说明减震器已坏
为什么这么说是因为减震器有很多的配件组成，减震器通常有减震弹簧，液压杆以及橡胶套组成，通常来说减震器发出异响就是因为你的减震弹簧失效，那么汽车在过一些颠簸的路段就会发出咯吱咯吱的异响，如果长期是这种情况会导致一种恶性循环，因为减震弹簧失效以后就会直接导致液压杆以及橡胶球轮套损坏，从而导致你的减震效果越来越差，所以遇到这类的情况要及时到专业的汽修店进行检查和维修。二、只要减震器不坏一般不需要更换
一般来说减震器最容易坏的地方就是橡胶套，因为毕竟是橡胶套，汽车在长期行驶过程当中温度过高，这样就会导致橡胶套老化而产生破裂，这样就保护不了汽车的减震杆，所以就会让减震器损坏，如果说橡胶套坏了以后更换即可，如果没有坏不坏也行，所以说汽车的减震器多久更换一次没有具体的时间限制，只是根据好坏来区分的。三、总结
总的来说如果汽车在行驶颠簸路段的时候发出咯吱咯吱的异响，那就说明你的减震器出现故障，这时候你就需要及时的更换，如果不及时更换会导致汽车出现连续的故障，那么维修成本就大大增加，而对于汽车的减震器多久更换一次没有特定的时间要求。
电动车避震很硬的原因首先要先检查一下轮胎的气压是否打得太饱。
电动车减震器直接关系到骑行的舒适度和安全性，气压太大颠簸中也会有减震很硬的感觉。另一个原因长时间行驶里面有泥沙需要清洗了。
减震器是以液压节流方式起阻尼作用起到减震的效果，可以支承车身，还要缓和车身冲击，并且抑制车辆跳动，保证车辆的安全性。
扩展资料：
避震很硬的原因要先检查一下轮胎的气压是否打得太过于饱和，再检查减震器是否有故障，尤其是对停放时间比较长的电动车。
橡胶密封圈也可能会老化影响到减震的效果。减震器安装不到位，尺寸不好，安装吊耳是否车架干涉现象，容易造成磨损漏油，甚至致使减震器断裂的可能性。
电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动。
减震器就是用来抑制弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍正常工作。
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