爱信6at变速箱优缺点(爱信8at变速箱优缺点)
总体而言，爱信6AT比8AT更耐用。原因主要有以下几点：结构简单故障少：AT变速箱采用行星齿轮组传递动力，爱信6AT比8AT少一个行星齿轮组。结构越简单，出故障的可能性就越低，所以在结构层面，6AT更具耐用优势。技术成熟可控性强：6AT面世时间长，从诞生到现在一直活跃在汽车市场，技术沉淀多、市场占有率高。
优点：换挡更平顺：相较于6AT，8AT拥有更多的挡位，换挡更细腻，平顺性更好，能够提供更好的驾驶感受。燃油经济性更佳：更多的挡位意味着更宽的齿比范围，能够更好地匹配发动机的输出，从而提高燃油经济性。适应性强：8AT变速箱能够更好地适应不同路况和驾驶需求，提供更丰富的驾驶模式选择。
相比之下，8AT是一种更为高端的自动变速器。它采用八速传动系统，可以提供更加平稳和响应迅速的驾驶体验。8AT还采用了一些先进的技术，例如可变液压泵和双离合器系统，可以提供更高的能效和更强的动力输出。此外，8AT还可以与车辆的其他系统进行无缝集成，以实现更加智能化和自动化的驾驶体验。
首先，从档位数量上来看，6AT具备6个前进挡位，而8AT则拥有更多的8个前进挡位，这使得8AT在变速时更加平滑，驾驶体验更为优越。其次，在配置方面，8AT通常被视为更高端的选择，它常见于众多高端车型中，彰显了其卓越的性能和品质。
从供应价格的角度来看，虽然爱信的第三代6AT技术已经相对成熟，但是成本并不是很高。目前的利润率为20％。一个单元的供货价格约为9200元。如果使用正常的利润率，爱信6AT变速器的价格应该是8200元。随着ZF 8AT国产化的到来，每种产品的价格都在10000元以内。与爱信6AT相比，相差仅几百元。
爱信6at变速箱怎么样
1、AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了，目前的AT变速箱已经很先进了。但是AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比，再有就是成本高。
2、总的来说，爱信6AT变速箱是一款优秀的变速箱，具有广泛的市场认可和美誉度。虽然存在一些问题，但整体表现仍然值得肯定。同时，我们也需要注意到不同汽车厂商之间的竞争关系和技术自主研发的重要性。
3、优点：节油性能突出：爱信6AT变速箱采用了先进的节油阀技术，使得燃油的燃烧效率在车辆的不同阶段下都保持较高水平。无论是刚起步还是怠速时，电控泵的燃油效率都能提高9%至10%左右，有助于降低整体油耗。减震降噪效果好：变速箱中的液力变矩器加入了长行程的减震器，有效抑制了变速箱产生的振动。
4、爱信6AT变速箱是一款备受赞誉的神级变速箱，被誉为“世界上最好的变速箱”。它在传动效率、乘坐舒适性、可靠性和燃油经济性等方面表现非常出色，因此在汽车市场上备受认可和推崇。从高端豪车如阿斯顿马丁和劳斯莱斯，到亲民车型如吉利和广汽，爱信6AT都能在这些车型上看到它的身影。
6at最耐用的3个牌子
AT变速箱最耐用的三个牌子分别是爱信、采埃孚和马自达。爱信6AT：这款变速箱以其平顺性和可靠性而闻名。它采用了先进的液力变矩器技术，换挡体验顺滑，且耐用性出色。许多车主反映，在日常驾驶中，爱信6AT变速箱表现平稳，无论在城市拥堵路况还是高速行驶时，都能提供满意的换挡体验。
爱信（Aisin）：作为全球最大的AT生产商之一，爱信的6AT变速箱被广泛用于各种汽车品牌上，以其可靠性和耐用性著称。如果你追求稳定的质量和较长的使用寿命，爱信是一个值得考虑的选择。采埃孚（ZF）：同样是全球知名的AT生产商，采埃孚的6AT变速箱也备受好评。
捷特科（Jatco），作为日本知名的变速箱生产商，其6AT变速箱同样在汽车行业中享有盛誉。日产、马自达、现代等汽车品牌纷纷采用其产品。捷特科（Jatco）的6AT变速箱以高效、平稳、耐用为特点，赢得了消费者的广泛信赖。
大众车型中广泛应用的6AT自动变速器，虽然大众不直接生产，但其采用的爱信6AT变速箱被业界公认为可靠耐用的选择。爱信作为全球知名的汽车零部件供应商，其技术实力保证了大众车辆在使用过程中的顺畅运行。这款变速箱内部结构精密，特别是行星齿轮的设计，确保了换挡的平稳性，从而提升了整体的耐用性。
爱信6at变速箱和cvt哪个更耐用
1、综上所述，爱信6AT变速箱和CVT变速箱在耐用性上各有千秋。如果更看重扭矩承受能力和复杂路况下的表现，6AT变速箱可能更适合；而如果更追求平顺性和经济性，CVT变速箱则是一个不错的选择。最终的选择应根据具体车型、驾驶需求和个人偏好来决定。
2、AT变速箱承受能力无敌，但是不及CVT平顺，成本也高；CVT平顺性无敌，成本低，但承受能力不高。不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长，但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。
3、爱信6AT和日产CVT在耐用性方面都表现出色，难以一概而论哪个更耐用。爱信6AT耐用性：爱信6AT由日本爱信精机公司生产，这款变速器在全球范围内被广泛使用，包括许多豪华品牌。其设计成熟且可靠，耐用性非常好，得到了市场的广泛认可。
4、这两个变速箱都挺耐用的，如果非要比，还是AT比较耐用点，AT变速箱出现的年代很久远了，机械是需要沉淀的，所以AT技术成熟。从而减少换挡顿挫和改善加速性能，实际上现在10AT已经在乘用车上量产了。6AT算是一款比较成熟的AT变速箱，不少装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉。
5、通常，CVT变速箱都有保护机制，即便踩下油门，也不会立即释放动力。相比之下，AT变速箱的内部结构更为复杂，体积和重量也更大。为确保换挡平顺，行星齿轮机构间的传动比设计需精心考量，成本自然不菲。目前市场上表现较好的有爱信6AT和ZF 8AT。然而，这些优秀的产品都是经过长时间研发和改进的成果。
6、对于CVT变速箱和AT变速箱的比较，我个人倾向于AT，认为其更可靠耐用。然而，AT的制造成本相对较高，如爱信的6AT，丰田就仅在自家的凯美瑞0车型上使用，而非卡罗拉和威驰等自动挡车型。如今，8AT、9AT甚至10AT已成为主流，这些高级变速箱的成本更是不菲。
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