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最近有朋友给我留言，预算十多万想买辆越野车，还能兼顾日常家用。其实这个级别没有太多可选的车型，吉姆尼太小不适合家用，而且也停售了。途达这个价位只能买两驱版，那就只剩下哈弗H5和北京BJ40了。在这两款车中哈弗H5拥有更高的性价比，也更适合家用。
起源
2009年，当时的哈弗还是长城旗下的一个SUV车系，这一年长城用哈弗的平台开发出了H5车型。相比哈弗，H5的外观更加紧凑，并且搭载了与哈弗相同的三菱4G69?2.4L发动机。上市后长城H5凭借较高的性价比，和不错的通过性深受越野爱好者喜爱。
外观
目前在售的现款哈弗H5依旧延续了硬派的外观设计风格，车身尺寸为4645x1800x1775mm，轴距2700mm。其车头采用了哈弗第二代家族式造型，极具设计感的中网搭配镀铬装饰件让它看起来更加动感。
内饰/配置
而其简单的内饰设计风格符合哈弗H5的硬汉形象，值得一提的是在中控台上方有个显示屏，它可以显示车辆所处位置的海拔和气压，并且还有指南针功能，在野外穿越的时候还是很有用的。
配置方面哈弗H5全系标配了后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，触控式中控屏，蓝牙电话，CarLife，自动空调等日常使用率较高的配置。
而顶配车型还配备了前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，电动天窗，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，后排隐私玻璃等配置，进一步提升车辆的安全和舒适性。
动力
目前在售的哈弗H5提供了两款动力系统，其中2.0T汽油发动机最大功率为140kW，最大扭矩250N?m。另外一款名为绿净动力的2.0T柴油发动机采用了高压共轨，VGT可变截面涡轮增压和EGR废气再循环三大技术，其最大功率为110kW，最大扭矩达到了320N?m。与这两款发动机匹配的是可靠耐用的6挡手动变速箱。
油耗方面，其中汽油版车型的油耗为8.9L/100km，柴油版车型为7.3?L/100km，对于一款带大梁的越野车燃油经济性表现还算不错。
车身结构
除了坚固的非承载式车身，哈弗H5还采用了前双叉臂和后多连杆式独立悬架。相比同级别城市SUV所采用的麦弗逊式前悬架，双叉臂独立悬架的横向刚度更大，两根三角结构的摇臂的抗扭强度也更为出色，像大切诺基和普拉多这类硬派SUV，很多都采用的这种结构的前悬架。
四驱系统
四驱方面哈弗H5柴油版车型配备了来自博格华纳的智能电控四驱，这是一套基于中央多片离合器式差速器结构的适时四驱系统，它可以根据车辆的实时行驶情况智能的提供最佳动力分配方案，目的是为了实现更加智能，更加实用的用户体验。
而汽油版车型所采用的分时四驱则更加可靠，能够胜任更高强度的越野路况。不过由于分时四驱没有中央差速器，导致在铺装路面无法使用四驱模式，实用性方面不如适时四驱。
此外，哈弗H5的顶配车型还配备了伊顿后桥差速锁（其它车型可选装，费用为2000元），其作用是当后桥一侧车轮发生打滑时，差速器将会被锁止，可以在防止动力流失的同时帮助车辆脱困。
选购建议
目前在售的哈弗H5共有四款汽油版车型和两款柴油版车型，那咱们先来看汽油版车型。首先，最不建议购买的是两驱精英型，主要由于这种硬派SUV买个后驱的也不能去越野，用来拉货又没有五菱宏光实惠，要说纯粹家用又不如买辆哈弗H6这种城市SUV实用。
如果购车目的是为了越野，那售价10.78万元的四驱进取型足够玩了，省下的钱花2000元选装个原厂后桥差速锁，然后还可以换套AT胎。
而高配的两款汽油版车型中我推荐售价12.78万元的四驱汽油尊贵型，其相比售价11.78万元的四驱精英型，除了配备了价值2000元的后桥差速锁，还增加了天窗，后视镜除霜，不锈钢迎宾踏板，后排隐私玻璃，真皮座椅，主副驾驶座电动调节，侧气囊，膝部气囊等配置，算下来多花1万元买这些配置绝对是超值。
此外，两款柴油版车型与对应的汽油版车型仅在动力和四驱方面有所不同，配置完全一样，所以可以参考靠上面汽油版车型选购。
而就在近日有车友在路上拍到了全新哈弗H5的路试车，结合之前网络上流传的效果图，新款哈弗H5的外观将发生巨大的变化，其变得更加方正，圆形的头灯搭配大尺寸中网让它看起来还有点萌，整体外观设计上年轻了很多，不着急用车的朋友可以等待新款。
虽然在销量上哈弗H5远不及同门的弟弟H6，但正是H5为哈弗打下了坚实的品牌基础，绝对是哈弗品牌的功臣，并且十多万的售价还能为更多人圆一个越野梦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产也有硬货，非承载式车身+分时四驱 硬派SUV
国产硬派越野车，非承载式的，一大堆：
猎豹CS6，猎豹黑金刚，陆风X6，陆风X9，陆风X8，郑州日产-帕拉丁，一汽丰田-普拉多，曙光汽车（黄海）-旗胜F1,,北京汽车制造厂-骑士S12,,,荣威W5,,广汽吉奥-帅豹,,双环汽车-双环SCEO,,威麟X5,,江铃汽车-驭胜,,北京汽车制造厂-域胜007,,一汽丰田-兰德酷路泽,,,
依次推荐 荣威W5，一汽丰田-兰德酷路泽4.7升，一汽丰田-普拉多4.0排量的，郑州日产-帕拉丁，猎豹黑金刚，威麟X5
荣威W5，发动机搭载的3.2L直列六缸自然吸气发动机就是梅赛德斯-奔驰的M104系列，曾用于老款奔驰E级和S级；四驱结构：分时四驱，四驱系统由知名的博格华纳提供，分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。手动5速变速箱厂商未知；但6速手自一体变速箱由ZF（德国采埃孚）提供；
猎豹CS6，还不如猎豹黑金刚
猎豹黑金刚 适合地质勘探大队和抓坏人的jing cha 用，
陆风X系列，虽也是非承载式的，，，但是没有任何差速器锁止装置和电子制动辅助装置，所以陆风的这套四驱系统是没有脱困能力的
郑州日产-帕拉丁，达喀尔拉力赛英雄车，帕拉丁采用了简单又可靠的分时四驱结构，前后桥为开放式差速器。发动机的动力会通过分动箱传递到前、后桥，分配比例固定；由于分动箱是牙嵌式结构的硬链接，因此它的可靠性很高，这也是分时四驱的优势和特征。但2.4排量的帕拉丁并不具备车轮的限滑装置
一汽丰田-普拉多，，不推荐2.7排量的，2.7排量的没有任何轮间限滑装置；；推荐4.0排量的，国产普拉多中央也是使用托森限滑差速器，同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩分配，而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。 国产普拉多与进口普拉多最关键一点的区别就是国产普拉多带有电子辅助制动系统，而在之前进口普拉多2.7都没有这个功能的，所以从理论上来说国产普拉多要比进口普拉多越野性能提高一个档次！国产普拉多的四驱模式只有H4与L4两种，而分动箱与进口普拉多相同，在低速四驱模式下传动比为2.566：1，也就是说发动机扭矩可以放大2.5倍左右
威麟X5，非常简单耐用的四驱系统，只有中间的分动箱来完成两驱和四驱之间的切换，前后轴上都是普通的开放式差速器，没有任何复杂的电子辅助配置，其整体桥式后悬挂和非承载式车身结构都是标准的硬派越野SUV的构造
一汽丰田-兰德酷路泽，车载冰箱相当给力，4.0升和4.7升的兰德酷路泽的四驱系统并不完全相同，一分钱一分货的道理对于两者的四驱系统同样适用，但相同的是，它们都配备了带低速档的全时四驱系统；4.0升的缺点：前后轴没有轮间任何限滑装置，对大幅度的交叉轴无能为力，4.6L车型新款采用了雷克萨斯LS460上那款4.6升V8 1UR发动机，4.6L车型只能用97号油！！！与4.6L新发动机搭配的是丰田旗下全新的6速super ECT手自一体变速箱，这与新一代锐志上搭载的变速箱相同。当然新款变速箱只是搭配在4.6L排量车型上，而4.0L车型则与之无缘，仍然使用老款的5速自动变速箱4.7升排量的兰德酷路泽除了在使用了排量更大的V8发动机、动力更强以外，在四驱系统方面也更加强悍，不仅多了电子辅助，还有KDSS、Crawl Control System（低速巡航驾驶辅助系统）等功能，这也令它的越野能力更上一层楼。在四驱结构上， 兰德酷路泽4.7
升的两款车型加入了车轮的电子辅助制动，起到类似差速锁的作用，再配合出色的悬挂行程，对于难度较大的交叉轴项目也能轻松通过。
懂车之道?导购男人有一个越野车的梦，总是想着开着一台硬派越野车去爬山涉水，如今城市里走的硬派SUV几乎没有用武之地，更别说城市SUV了。
相信很多盆友和道哥一样，在路上看到奔跑G级、牧马人这些国外的硬派越野车，总能触发到心里的越野激动，再看自己的收入，摸摸口袋，只好把它放在心底。对于一些有着越野情怀的朋友来说，会对越野车为之痴迷，像一些经典车型帕杰罗、牧马人、酷路泽、奔驰大G来说除非自己是有钱人，否则不要轻易尝试了，较高的售价、超高的油耗都不是一般家庭能接受接受了的，难道就没有一款便宜的车型来圆一下自己的越野梦吗？今天道哥就来推荐几个款价格便宜、非承载式车身配备四驱系统的车型，为儿时的梦想买单。但是国产车型，让很多年轻人实现了越野梦。
1.北京BJ40
官方指导价:?15.98-20.49万元
北汽BJ40?是国产硬派越野车中外观最个性的一位，有着跟牧马人神似的外观设计，整体方方正正的外观设计，外挂式备胎，都是一台标准越野车典型特点，更是是一些越野改装爱好者的最爱，最关键的是售价只有牧马人不到一半的价格，更适合一些入门级越野爱好者的。
北汽BJ40?的在售车型包括十多种版本，BJ40?PIUS版搭载的是一台2.3T的四缸发动机，最大马力250匹，最大扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，配备一套电控分时四驱系统，可以实现在低速四驱模式下扭矩放大2.5倍，同时还具备电子限滑功能。悬架方面，前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。
点评：在国产硬派越野车来说，北汽BJ40是一款更具改装潜力车型。缺点是：做工配置、舒适性方面有所欠缺。
2.吉姆尼(进口)
在越野改装圈铃木-吉姆尼这款车有着不错的影响力，吉姆尼诞生于1970年，迄今已发展至第四代车型。该车更是以进口车的身份进入国内市场，14.18万元的起售价比普拉多、牧马人等越野车都要便宜，比较符合预算不足车友的要求。说起吉姆尼可谓无人不知无人不晓，凭借超强的越野魅力和极高的性价比，成为消费者眼中最热门的越野车型。其采用左右双门设计，小巧的车身拥有更短的轴距，可以使它拥有更大的接近角和离去角，使越野性能就更强大。
在纯粹的越野改装圈动辄3.0L、4.0L的排量，然而并非是排量越大越好，吉姆尼就是其中一个。为什么这没说呢？帕杰罗能到的地方吉姆尼也能到，酷路泽能上的坡它吉姆尼一样能上去。吉姆尼搭载了一台1.3L的发动机，其最大功率为62.5kw，峰值扭矩为110牛米，匹配的是5MT或4AT变速器。拥有非承载车身以及一套分式四驱系统，悬架方面采用三连杆硬连轴螺丝弹簧，配合非承载式车身设计让其拥有不错的越野能力，更有着5年60%保值率。
点评：吉姆尼拥有尺寸小、非承载式车身、分时四驱的显著特点，最关键保值率高。缺点：配置低、油箱小
3.江铃驭胜S350
官方指导价:?12.18-20.18万元
谈起硬派SUV车型人们首先想到的就是普拉多、牧马人、帕杰罗等车型，但高昂的售价就注定不是一款亲民的车型，更不是普通老百姓能消费起的。像江铃驭胜S350就是一款国产硬派SUV车型，谈起它相信大家都不会陌生，其有着不错的通过性及耐用性，最重要的是价格比较亲民，购买它的消费者更加注重的是车辆的越野能力与脱困能力。
驭胜S350采用了两台2.0T汽/柴油四缸发动机。汽油发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，柴油发动机最大马力为141匹，峰值扭矩为340匹，匹配6速手动变速器或德国ZF?8速手动变速器，配备了多片式离合器式限滑差速器的适时四轮驱动结构。底盘方面，采用了底部带刚性梁的非承重车身结构，同时，能在低速四轮驱动模式下，扭矩放大2.48倍，前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架，这也是硬质越野车的常见配置。
点评：驭胜S350外形简单粗暴，实质硬派越野风格，动力强劲、越野能力超俗，柴油发动机增加了选择范围。缺点：车内噪音大，舒适性一般。
4.陆风X8
官方指导价:?11.99-15.79元
一辆硬派越野车应具备足够的扭力、高强度车身、强大的通过性和脱困能力，眼前的陆丰X8就是这样一台近乎完美的车型。陆风X8是陆风旗下的一款紧凑型SUV，其凭借超高的性价比，硬派的车身设计一直有着不错的市场口碑，四驱车型标配了后桥伊顿差速锁的陆风X8与其说是一辆SUV倒不如说是一辆硬派越野车，因为它从硬件上来说已经具备了优秀硬派越野车的条件。
动力方面，搭载了1.8T汽油和2.0T柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率为130kw，峰值扭矩为280牛·米，柴油发动机的最大功率为100kw，峰值扭矩为320牛·米，根据车型不同匹配了5挡手动或6挡手动变速箱，提供了两驱或四驱车型可选。陆风X8四驱版车型搭载一套标准的分时四驱系统，增加了伊顿差速锁，让陆风X8就具备了后桥轮间限滑能力，分动箱还可以实现2：1?扭矩放大。悬架方面，采用前悬架双横臂式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧悬架结构。
点评：陆风X8动力强劲，省油，地盘高，空间大。缺点：噪音大，内饰一般塑料感强烈。
小编有话说：
玩越野并非要针对品牌、情怀来购买车辆，当然土豪忽略。对于一些手头不宽裕的重度越野爱好者来说选择它们也是挺不错的，它同样也能给你带来不俗的越野体验，它也可以带你翻山越岭，毕竟是过了这个爱玩的年龄，还得回归老实本分的生活，不知道眼前的你是怎样认为的呢？（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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