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杜卡迪正式发布了全新2021款Monster，相比历代版本，这一代的“怪兽”有了翻天覆地的变化。除了更加潮流时尚的外观，还重新设计开发了车架和发动机，此外新车并没使用杜卡迪惯用的命名方式，取消了车型后缀代表排量的数字，而是单纯简称为“Monster”，意味着“怪兽”家族开启新的起点和高度。
全新Monster除了标准版之外，还提供Plus版可以选择，区别在于车身版花和多了车头风挡和乘客后座导流罩。此外还有一个杜卡迪喜欢的“隐身版”涂装。
先来看外观部分，首先车头大灯有了明显的不同，内部没有像老款进行上下分层，外层环绕泪滴形状的LED日行灯，更趋于家族化设计语言。在许多意式车型上也能看到类似椭圆形不规则的大灯，或许意大利人觉得这样更能展现艺术和美感。LED尾灯变得更加狭长，油箱也是新的，转向灯被集成在两侧，容量略微稍小到14L，但视觉效果更加紧凑干练。
车架和发动机才是全新Monster最大的升级，放弃了以往的钢管编织车架，换成了结构与Panigale?V4相同的铝合金主车架，重量只有3kg，比钢管车架轻了60%，此外副车架也轻了1.9kg，轮毂轻了1.7kg，这样让整车的干重降低到166kg（现售款Monster?821干重为180.5kg）。后副车架使整体重量减轻了1.9公斤。水冷V型双缸发动机的排量增加到937cc，最大功率为82kw，约111匹马力；最大扭矩为90.5Nm，在6000转的常用区间，比老款Monster?821提高了20%。
电控方面标配弯道ABS防抱死控制、TC牵引力控制、车轮控制、起步控制、三种动力模式、双向快排、滑动离合等功能，通过4.3寸的TFT彩色仪表和手把按键进行调节控制。硬件部分包括可调节离合、刹车手柄；43mm倒置前减震和中置后减；前320mm双碟+Brembo?M4-32径向四活塞卡钳，后245mm碟盘+双活塞卡钳；前后17寸轮毂+前120后180倍耐力Diablo?Rosso?III轮胎。标准坐高为820mm，可选配最低795mm的改装件。
2021款Monster在欧洲地区的售价为11290欧元和11590欧元，折合rmb约8.7w和9.2w，相比现售款Monster?821没怎么变，甚至还稍稍降了一丢丢。这样看来，国内现售款13w出头的售价有望维持不变，得到加量不加价的好消息。不过同价位的竞争对手也很强，宝马F900R，KTM?790DUKE、雅马哈MT-09、川崎Z900个个都不好惹。
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